傳統(tǒng)軌道交通裝備制造、線路運維長期依賴人工操作，質(zhì)檢效率低、故障排查滯后、調(diào)度靈活性不足。引入AI機器視覺、預(yù)測性運維、智能調(diào)度系統(tǒng)后，行業(yè)生產(chǎn)運營模式全面革新。飛騰工控機承擔邊緣計算核心工作，搭載飛騰D2000八核處理器，無風(fēng)扇封閉式機身適配車間粉塵、寬溫惡劣環(huán)境，豐富串口、網(wǎng)口可同步接入多臺檢測設(shè)備，7×24小時穩(wěn)定完成實時數(shù)據(jù)采集與本地運算，擺脫人工質(zhì)檢局限，實現(xiàn)裝備制造全流程數(shù)字化管控。

在軌交線路運營場景，人工智能重塑運維與安全管理體系，飛騰工控機接口拓展能力強大，可對接車載傳感終端、站內(nèi)監(jiān)控大屏、遠程調(diào)度平臺，低延遲傳輸運營數(shù)據(jù)，雙路顯示輸出適配車站智慧大屏，支撐全自動無人駕駛、客流動態(tài)調(diào)控等場景。整機適配麒麟、統(tǒng)信國產(chǎn)操作系統(tǒng)，從芯片到整機實現(xiàn)自主可控，面對隧道、機房復(fù)雜電磁環(huán)境依舊穩(wěn)定運行，守住軌交關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全底線。

走好軌道交通領(lǐng)域新型工業(yè)化道路，需要軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。一方面統(tǒng)一行業(yè)數(shù)據(jù)標準，搭建軌交工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺；另一方面深耕國產(chǎn)算力硬件，飛騰工控機等國產(chǎn)化設(shè)備落地，同步完善交叉學(xué)科人才培養(yǎng)體系。

以人工智能為引擎，以飛騰工控機為硬件根基，軌道交通產(chǎn)業(yè)將持續(xù)深化數(shù)字化、智能化改造。依托自主可控的國產(chǎn)算力底座，軌交行業(yè)能夠穩(wěn)步突破轉(zhuǎn)型瓶頸，構(gòu)建安全、高效、綠色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，助力交通領(lǐng)域新型工業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展。

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